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(冀教版)五年级下册:第25课《詹天佑》精品教学宝(1)
所属科目:语文    文件类型:rar
类别:其他
上传日期:2018/11/9  
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2017苏教版语文六年级上册第20课《詹天佑》ppt课件

《詹天佑》教学实录赏析

2017春冀教版五年级下册第25课《詹天佑》教学课件_教案_同步练习

詹天佑教案1(六年级语文)

詹天佑教案2(六年级语文)

詹天佑教案_五年级语文教案

詹天佑课件1_六年级语文课件

詹天佑课件2_六年级语文课件

詹天佑课件3_六年级语文课件

《詹天佑》教案与同步练习题

5、《詹天佑》课堂练习

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该压缩文件包含以下内容:
《詹天佑》参考课件.ppt
动画欣赏:人字形线路.swf
动画欣赏:八达岭中部凿井法.swf
拓展阅读:剪刀与铁路.doc
拓展阅读:徐悲鸿励志学画.doc
拓展阅读:詹天佑的“心”.doc
拓展阅读:詹天佑简介.doc

“《詹天佑》参考课件.ppt”内容如下:


该ppt共有8张ppt
----第1张ppt内容:------
詹 天 佑
----第2张ppt内容:------
佑 挟 蔑 庸 勘 陡 纬 讥
生字学习
xiéyōngdǒujī
yòumièkānwěi
要挟平庸陡峭讥笑
保佑轻蔑勘探纬度
----第3张ppt内容:------
凿 隧 藐 宾 政 峭 浆 竣
生字学习
suìbīnqiàojùn
záomiǎozhèngjiāng
隧道宾客陡峭竣工
开凿藐视政府豆浆
----第4张ppt内容:------

勘测线路
开凿隧道
设计线路
八达岭——中部凿井法
有力回击
赞叹不已
接受任务
阻挠
要挟
嘲笑
高山深涧 悬崖峭壁
居庸关——两端同时凿进
课文结构
人字形
----第5张ppt内容:------
居庸关
两端同时向中间凿进法
八达岭
中部凿井法
----第6张ppt内容:------
----第7张ppt内容:------
为国争光的爱国思想
严肃认真的工作态度
身先士卒的工作作风
勇于创新的智慧才干
你认为詹天佑是个怎么的人?
----第8张ppt内容:------
当我们坐火车去八达岭,途中路过青龙桥车站时,会看到这样一座铜像,这就是詹天佑。此时此刻,你会想些什么呢?
写一写

“拓展阅读:剪刀与铁路.doc”内容如下:


剪刀与铁路

铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。
──《詹天佑》
八达岭是个地势险要的陡坡路段,要挂上两、三个车头,火车才能爬上去。可是,爬上去之后怎么甩车头?铁轨应当怎样设计?
詹天佑骑着小毛驴,背着标杆和经纬仪,三次登上八达岭进行勘察。晚上回来趴在桌子上画呀,计算呀,进行精心设计。
一天,姐姐詹天英正在给他缝衣服,见他那个愁样儿,就问弟弟有什么事儿。
詹天佑把修八达岭这段铁路的难处告诉了姐姐。姐姐放下针线活顺手拿起剪刀,沙沙沙地剪着碎布。詹天佑瞅着剪刀一开一会地活动,心里猛地想到一个好办法。他连忙对姐姐说:“你看可不可以照这把剪子的样式修一个交叉铁路呢?”他站起身子,想着想着又说道:“躺着的人字形铁路,一定能行。我的好姐姐,你怎么不早一点把剪子拿出来给我看呢?”
他也不等姐姐说话,立刻把剪刀放在桌上,开始重新设计铁路图。八达岭上的“人”字形交叉铁路,就是受一把剪刀的启发设计出来的。


“拓展阅读:徐悲鸿励志学画.doc”内容如下:


徐悲鸿励志学画

1919年春天,年轻的画师徐悲鸿考取了巴黎高等美术学校,后来又向法国著名的绘画大师达仰学画。达仰很看重这位刻苦努力的中国学生,热情地指导他,这却引起了一些人的嫉妒。
一天,一个外国学生很不礼貌地冲着徐悲鸿说:“徐先生,我知道达仰很看重你,但你别以为进了达仰的门就能当画家。你们中国人就是到天堂去深造,也成不了才!”
徐悲鸿被激怒了,但是他知道,靠争论是无法改变别人的无知和偏见的,必须用事实让他们重新认识一下真正的中国人!
从此,徐悲鸿更加奋发努力。他像一匹不知疲倦的骏马,日夜奔驰,勇往直前。
当时,巴黎的博物馆里陈列着许多欧洲绘画大师的作品,每逢节假日,徐悲鸿就进馆去临摹。他画呀,画呀,常常一画就是一整天。经过潜心临摹,徐悲鸿的画技有了很大的提高。
徐悲鸿的生活十分清苦。他只租了一间小阁楼,经常每餐只用一杯白开水和两片面包,为的是省下钱来购买绘画用品。
功夫不负有心人。三年过去了,徐悲鸿在巴黎高等美术学校以优异的成绩通过了结业考试。他创作的油画在巴黎展出时,轰动了整个画界。
那个外国学生,看了徐悲鸿的作品,非常震惊。他找到徐悲鸿,鞠了一躬说:“我承认中国人是很有才能的。看来我犯了一个错误,用中国话来说,那就‘是有眼不识泰山’。”


“拓展阅读:詹天佑的“心”.doc”内容如下:


詹天佑的“心”

信心
修京张铁路遇到了“从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁”,连外国著名的工程师也不敢轻易尝试的艰巨工程,是令人胆怯的困难;帝国主义者嘲笑“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢”,这更容易使中国工程师失去信心。而詹天佑“不怕困难,也不怕嘲笑”,他是有“信心”的。
细心
“我们的工作首先是要精密,不能有一点马虎。‘大概’、‘差不多’,这类说法不应该出自工程人员之口。”只有经过细致地勘探和测量,才能找到最佳的线路和施工点;只有进行精确地计算,才能保证工程的顺利进行。“哪里有高山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小”,詹天佑做到心中有数,可见他勘测线路时的“细心”。
苦心
这么艰巨的任务,面对嘲笑,詹天佑不怕吃苦,“他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘”,“白天他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算”。这身先士卒的精神为身边工作人员作了表率,掌握了第一手勘测资料,保证工程有良好的开端。
恒心
“不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作”,面临着“峭壁”上的狂风、黄沙,随时有“坠入深谷”的危险,他没有退却,坚持下来,完成勘测线路的工作。可见,他具有战胜恶劣条件的恒心。
虚心
“为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。”有了信心、恒心,还不行,要依靠大家,寻求帮助,请教别人。詹天佑请教农民,显现他虚心、不耻下问的进取精神。
决心
遇到困难,詹天佑是怎样想的呢?如果这条铁路修筑不好,“不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。”外国人的讥笑,中国人的志气何在?詹天佑面对旧中国的政治压力,想到的是中国人的志气,想到的是为中国人争一口气。他下定决心,中国人要自己修好这第一条铁路,这是多么崇高的爱国思想。所以詹天佑是一名用实际行动爱国的杰出的工程师。


“拓展阅读:詹天佑简介.doc”内容如下:


詹天佑简介

詹天佑(1861年3月17日—1919年4月24日),字眷诚,号达朝,中国近代铁路工程专家。汉族,原籍安徽婺源(今属江西),生于广东南海。12岁留学美国土木工程及铁路专科,大学毕业获学士学位归国;1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路——京张铁路;创造“竖井施工法”和“人”字形线路,震惊中外。著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等,有“中国铁路第一人”、“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
1872年(同治十一年),年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”,留学美国。
在美国,出洋预习班的同学们亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就,对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪,但詹天佑却怀着坚定的信念说:“今后,中国也要有火车、轮船。”
他带着为祖国富强而发奋学习的信念,刻苦学习,于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系,专攻铁路工程。在大学的四年中,詹天佑刻苦学习,以突出成绩在毕业考试中名列第一。詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学,弩哈吩中学。1878年以优异的成绩完成中学的课程,考取美国著名理工大学伍斯特理工之后有相继考取耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。
詹天佑这一生最大贡献,就是在于他成功地修筑了京张铁路。1905年,他担任京张(北京——张家口)铁路总工程师。这条路穿过八达岭,全长200多公里,工程之艰巨为他处所未有。
他亲自勘察,选定路线;在北京青龙桥东沟,采用人字形轨道,用两台大马力机车调头互相推挽的办法,解决坡度大机车牵引力不足的问题,又与工人一起,采取各种措施,解决隧道工程中渗水、塌方等困难,用两端凿进法开凿居庸关。京张铁路于1909年竣工,比原计划提前两年,总费用只有外国承包商索价的五分之一。
京张铁路建成典礼后受聘川汉、粤汉铁路会办或总理兼总工程师。辛亥革命后,任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等,克服种种困难,修建了从武昌至长沙,总长365千米的铁路。
晚年编写出版《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》等工程技术书籍,以及《华英工程词汇》这部我国最早的土木工程辞典。1919年逝世。

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